maintenant, c'est là que ça se passe ►||
Description :
Ferni <3 , Kimi et ses yeux , les BMW, les courses, coups de coeurs, coups de gueule...
Bonne visite, sois sage (les com's ça s'efface tu sais...) et reviens vite!!!
Welcome!!!
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[ 73 commentaires ]
# Posté le samedi 16 juin 2007 18:26
Modifié le mardi 17 février 2009 16:43
...Ferni . <3 ... Cette fierté. Vous montrer ce dont il est capable. Et ce ne sont que des chiffres...
1984 : début en karting
1989 : Champion de Galice et d'Asturies (catégorie "enfant")
1990 : Champion d'Asturies, des Pays-Basques et 3e Championnat d'Espagne (caté. "cadet")
1991 : Vice-Champion d'Espagne de karting (cadet)
1993 : Vice-Champion d'Espagne ( caté. "junior")
1994 : Champion d'Espagne (junior)
1995 : Champion d'Espagne et 3ème au Championnat du Monde de karting (junior)
1996 : Champion d'Espagne et du Monde de karting
1997 : Champion d'Espagne et d'Italie de karting
1998 : Champion d'Espagne et vice champion d'Europe de karting
1999 : Champion en Formule Nissan
2000 : 4ème en F3000, pilote d'essai chez Minardi (F1)
2001 : 1ère saison en F1 avec Minardi
2002 : Pilote d'essais et de réserve chez Renault
2003 : Pilote officiel Renault. 6e an Championnat de F1 (1ère victoire au Grand Prix de Hongrie)
2004 : 4ème au Championnat de F1
2005 : Champion du Monde de F1 pilote et constructeur avec Renault
2006 : Champion du Monde de F1 pilote et constructeur avec Renault
2007 : Pilote McLaren; 2eme du championnat après bien des déboires!
Et quelques stats (j'essayerais de les remettre à jour le plus possible!!)
Gp disputés : 121
Pôles : 17
Victoires : 21
Podiums : 51
Dans les points : 71
Abandons : 26
Meilleurs tours en course : 11
Hard-tricks : 3 (GB 2006, Monaco 2007, Italie 2007)
1989 : Champion de Galice et d'Asturies (catégorie "enfant")
1990 : Champion d'Asturies, des Pays-Basques et 3e Championnat d'Espagne (caté. "cadet")
1991 : Vice-Champion d'Espagne de karting (cadet)
1993 : Vice-Champion d'Espagne ( caté. "junior")
1994 : Champion d'Espagne (junior)
1995 : Champion d'Espagne et 3ème au Championnat du Monde de karting (junior)
1996 : Champion d'Espagne et du Monde de karting
1997 : Champion d'Espagne et d'Italie de karting
1998 : Champion d'Espagne et vice champion d'Europe de karting
1999 : Champion en Formule Nissan
2000 : 4ème en F3000, pilote d'essai chez Minardi (F1)
2001 : 1ère saison en F1 avec Minardi
2002 : Pilote d'essais et de réserve chez Renault
2003 : Pilote officiel Renault. 6e an Championnat de F1 (1ère victoire au Grand Prix de Hongrie)
2004 : 4ème au Championnat de F1
2005 : Champion du Monde de F1 pilote et constructeur avec Renault
2006 : Champion du Monde de F1 pilote et constructeur avec Renault
2007 : Pilote McLaren; 2eme du championnat après bien des déboires!
Et quelques stats (j'essayerais de les remettre à jour le plus possible!!)
Gp disputés : 121
Pôles : 17
Victoires : 21
Podiums : 51
Dans les points : 71
Abandons : 26
Meilleurs tours en course : 11
Hard-tricks : 3 (GB 2006, Monaco 2007, Italie 2007)
(stats datant de: Chine 2008 )
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[ 9 commentaires ]
# Posté le vendredi 22 juin 2007 17:12
Modifié le dimanche 02 novembre 2008 09:51
Parce que derrière le pilote, il y a un homme comme les autres...
C'est l'un des premiers articles que j'ai lu à son sujet, en Mars 2005, il vient de L'Equipe Magazine et parle de son caractère et se vie à côté de la F1...
Voila voila... Depuis bien sur, on peut ajouter: plus jeune Champion du Monde à 24ans 1mois 27jours,
plus jeune double Champion du Monde à 25ans 2mois 23jours... What else?
***
i VIVA ALONSO !
A Oviedo, le dimanche n'a pas toujours été jour de Grand Prix. Il arrivait souvent que Fernando, gamin, restât collé devant la TV, émerveillé par les tours de prestidigitation diffusés aux heures de grande écoute. « Quand on m'a offert la panoplie de magicien, je ne me souviens pas avoir été plus heureux » Il sourit. « Si, peut-être en 2003, reprend-il, quand j'ai remporté mon 1er GP... Ce jour là, j'ai eu l'impression d'avoir bouclé la boucle. J'ai pensé à tous ceux qui m'avaient aidé depuis le début... » Comme par magie, il s'est mis, depuis, à amuser les membres de Renault avec ses tours de cartes. « J'adore ça. Ca me détend. J'ai un copain prestidigitateur qui fait apparaître et disparaître des gens. Ca m'a toujours fasciné. » On lui connaît également une passion pour la photo où, là aussi, il s'agit de manipuler l'appareil afin de capter les ambiances qu'il aime tant, tirées par ses soins en noir et blanc. Quand on lui demande ce qu'il fixerait sur un paddock, il n'hésite pas une seconde. « La F1, c'est mon job. Ca ne m'inspire rien de particulier. Que voulez-vous que je vous dise ? Je suis un gars normal qui aime faire des choses ordinaires. On me pose toujours la même question, mais non, je n'ai jamais pensé à devenir pilote avant d'avoir atteint mes 18 ans. Ca ne m'a pas effleuré. La F1 était inaccessible pour moi, parce que ça demande de l'argent, des sponsors, et moi je n'étais rien, je n'avais rien. » Le foot aurait pu occuper toute sa vie. Dés qu'on parle de ballon, il raconte les parties disputées qu'il prolongeait de force jusqu'à le nuit tant qu'il n'avait pas marqué de but. Il s'était fait un surnom. « Fer, pour tout le monde, j'étais Fer. »
Longtemps, il s 'est enfermé dans le mutisme et les bouderies quand il ne pouvait pas passer l'obstacle, mélange de susceptibilité et d'orgueil au moment de refuser l'échec. La fierté d'être reconnu a toujours été le moteur de ce pilote. A se débuts, l'excès de médiatisation lui a fait tourner la tête. Il y avait de quoi. A 22 ans, pour sa 1ere victoire, il recevait un appel du roi d'Espagne directement sur son portable ! Exilé aujourd'hui à Oxford, au nord de Londres, Fernando reste un enfant d'Oviedo, fils de ces terres vertes d'Asturies. « Au début j'étais jeune et j'ai eu du mal à encaisser la gloire. Je me suis un peu laissé emporté par la vague. Mais avec le recul, j'ai su faire la part des choses. »
Une mère femme de ménage, un père ouvrier, pas beaucoup d'argent à la maison et des valeurs morales répandues avec autorité. Luis, le père, bricolait des moteurs dans le garage. Lancé dés l'age de 3 ans sur un kart artisanal avec un moteur de mobylette, le fils trouve sa voie. « Je me battais toujours contre des plus grands et plus riches que moi qui avait de bons karts. » glisse-t-il. De cette époque, il va apprendre à tirer le maximum de son matériel. « Son pilotage est particulier, reconnaît Pat Symonds, il est éblouissant d'adresse. » « Fernando est passionné. Il faut voir le rythme qu'il impose en course. »
Enfant, il pleurait chaque fois qu'il ne terminait pas sur le podium, une coupe à la main. Ado, en F3000, il s'enfermait dans un mutisme renfrogné jusqu'à ce que ses ingénieurs suivent ses propositions de réglages et, satisfait, s'en allait gagner la course. « J'aurais dû les prévenir, sourit papa Luis. Quand mon fils courait en kart, j'avais beau lui parler calmement d'une stratégie de course lui montrer les trajectoires, il ne disait rien, faisait mine d'acquiescer et filait en piste pour n'en faire qu'a sa tête. Enfant, il était calme, il ne parlait pas beaucoup mais son regard disait tout. Tête dure et mental fort. » A 14 ans, gloire locale, Fernando a sa photo dans les journaux. Il manque parfois l'école pour aller courir. L'insouciance dure jusqu'à ce que les finances familiales ne puissent plus suivre. Là, Adrian Campos va prendre le relais. « Il roulait sur une autre planète tant il dominait sa catégorie. » Champion d'Espagne puis champion du monde. « Il aurait pu rester en kart, mais il a continué à franchir les paliers. Nissan en 1999 puis F3000 en 2000. Flavio Briatore a immédiatement cru en lui et lui a offert la possibilité de courir en F1. En 2000 chez Minardi, puis en 2002 comme pilote d'essai chez Renault. »
Pour saisir sa personnalité, il faut l'avoir vu, en cette saison 2002, traverser les paddocks tête baissée,
tel un petit taureau furieux, ruminant sa frustration. Il était persuadé de valoir les 2 titulaires, Button et Trulli. Il se mordait les lèvres pour ne pas hurler sa rage, vivant mal cette année de tests qui le privait de courses, persuadé, comme tout son entourage d'ailleurs, qu'une saison essayeur était une mesure humiliante et inutile. Elle lui aura, pourtant, permit de toucher du doigt l'écart qui sépare un bon pilote
d'un grand.
Alonso a prit des épaules, gagné en puissance physique et en résistance. On le voit arpenter l'allée des stands et celles des paddocks, sourire carnassier aux lèvres, démarche assurée, légèrement voûté comme pour mieux fendre l'air. Son pilotage a gagné en finesse, sa vie en sérénité. Idole d'un pays qui se découvre une passion pour la F1, il domine cette saison au-delà de toute espérance. Le petit taureau d'Oviedo enflamme les imaginations. Depuis 2003, plus jeune pilote de F1 à avoir décroché une pôle position à Sepang, premier podium à Sépang lors de la même course, plus jeune vainqueur de GP à Budapest (Hongrie). Jamais un espagnol ne s'est installé ainsi en tête d'un Championnat du monde de F1. Et ce n'est, croit-on, qu'un début...
Longtemps, il s 'est enfermé dans le mutisme et les bouderies quand il ne pouvait pas passer l'obstacle, mélange de susceptibilité et d'orgueil au moment de refuser l'échec. La fierté d'être reconnu a toujours été le moteur de ce pilote. A se débuts, l'excès de médiatisation lui a fait tourner la tête. Il y avait de quoi. A 22 ans, pour sa 1ere victoire, il recevait un appel du roi d'Espagne directement sur son portable ! Exilé aujourd'hui à Oxford, au nord de Londres, Fernando reste un enfant d'Oviedo, fils de ces terres vertes d'Asturies. « Au début j'étais jeune et j'ai eu du mal à encaisser la gloire. Je me suis un peu laissé emporté par la vague. Mais avec le recul, j'ai su faire la part des choses. »
Une mère femme de ménage, un père ouvrier, pas beaucoup d'argent à la maison et des valeurs morales répandues avec autorité. Luis, le père, bricolait des moteurs dans le garage. Lancé dés l'age de 3 ans sur un kart artisanal avec un moteur de mobylette, le fils trouve sa voie. « Je me battais toujours contre des plus grands et plus riches que moi qui avait de bons karts. » glisse-t-il. De cette époque, il va apprendre à tirer le maximum de son matériel. « Son pilotage est particulier, reconnaît Pat Symonds, il est éblouissant d'adresse. » « Fernando est passionné. Il faut voir le rythme qu'il impose en course. »
Enfant, il pleurait chaque fois qu'il ne terminait pas sur le podium, une coupe à la main. Ado, en F3000, il s'enfermait dans un mutisme renfrogné jusqu'à ce que ses ingénieurs suivent ses propositions de réglages et, satisfait, s'en allait gagner la course. « J'aurais dû les prévenir, sourit papa Luis. Quand mon fils courait en kart, j'avais beau lui parler calmement d'une stratégie de course lui montrer les trajectoires, il ne disait rien, faisait mine d'acquiescer et filait en piste pour n'en faire qu'a sa tête. Enfant, il était calme, il ne parlait pas beaucoup mais son regard disait tout. Tête dure et mental fort. » A 14 ans, gloire locale, Fernando a sa photo dans les journaux. Il manque parfois l'école pour aller courir. L'insouciance dure jusqu'à ce que les finances familiales ne puissent plus suivre. Là, Adrian Campos va prendre le relais. « Il roulait sur une autre planète tant il dominait sa catégorie. » Champion d'Espagne puis champion du monde. « Il aurait pu rester en kart, mais il a continué à franchir les paliers. Nissan en 1999 puis F3000 en 2000. Flavio Briatore a immédiatement cru en lui et lui a offert la possibilité de courir en F1. En 2000 chez Minardi, puis en 2002 comme pilote d'essai chez Renault. »
Pour saisir sa personnalité, il faut l'avoir vu, en cette saison 2002, traverser les paddocks tête baissée,
tel un petit taureau furieux, ruminant sa frustration. Il était persuadé de valoir les 2 titulaires, Button et Trulli. Il se mordait les lèvres pour ne pas hurler sa rage, vivant mal cette année de tests qui le privait de courses, persuadé, comme tout son entourage d'ailleurs, qu'une saison essayeur était une mesure humiliante et inutile. Elle lui aura, pourtant, permit de toucher du doigt l'écart qui sépare un bon pilote
d'un grand.
Alonso a prit des épaules, gagné en puissance physique et en résistance. On le voit arpenter l'allée des stands et celles des paddocks, sourire carnassier aux lèvres, démarche assurée, légèrement voûté comme pour mieux fendre l'air. Son pilotage a gagné en finesse, sa vie en sérénité. Idole d'un pays qui se découvre une passion pour la F1, il domine cette saison au-delà de toute espérance. Le petit taureau d'Oviedo enflamme les imaginations. Depuis 2003, plus jeune pilote de F1 à avoir décroché une pôle position à Sepang, premier podium à Sépang lors de la même course, plus jeune vainqueur de GP à Budapest (Hongrie). Jamais un espagnol ne s'est installé ainsi en tête d'un Championnat du monde de F1. Et ce n'est, croit-on, qu'un début...
Voila voila... Depuis bien sur, on peut ajouter: plus jeune Champion du Monde à 24ans 1mois 27jours,
plus jeune double Champion du Monde à 25ans 2mois 23jours... What else?
***
# Posté le samedi 28 juillet 2007 18:07
Modifié le dimanche 02 novembre 2008 09:48
Bla, bla, bla
♥
Comme vous le savez sans doute déjà, Fernando n'est plus un coeur à prendre... Il a rencontré Mlle Raquel del Rosario à une émission de radio fin 2005. Elle aurait confirmé leur mariage au printemps dernier... Et maintenant? La suite logique, c'est la progéniture!!! Et moi j'ai très envie de voir un Alonso Jr courir dans les paddocks!! Alors, Ferni, c'est pour quand ce bout de chou??
♥
# Posté le dimanche 05 octobre 2008 11:08
Modifié le mardi 30 décembre 2008 12:11
Dimanche 28 Septembre 2008. Singapour.
Remember...
___ 1an, ça faisait plus d'un an que l'on attendais ça...
___ Que l'on attendait de revoir ce genre d'images.
___ Que l'on attendait de revivre ces moments là.
___ Que l'on attendait de ressentir à nouveau ces émotions.
___ Samedi 27 Septembre 2008.
___ La saison de galère continue avec cette maudite panne en Q2...
___ Voir la détresse de Fernando...
___ Cette 15e place, si ridicule, si insinifiante à coté de son talent...
___ Et dimanche 28 Septembre...
___ 1an, ça faisait plus d'un an que l'on attendais ça...
___ Que l'on attendait de revoir ce genre d'images.
___ Que l'on attendait de revivre ces moments là.
___ Que l'on attendait de ressentir à nouveau ces émotions.
___ Samedi 27 Septembre 2008.
___ La saison de galère continue avec cette maudite panne en Q2...
___ Voir la détresse de Fernando...
___ Cette 15e place, si ridicule, si insinifiante à coté de son talent...
___ Et dimanche 28 Septembre...
# Posté le vendredi 03 octobre 2008 18:14
Modifié le dimanche 05 octobre 2008 11:19
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